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惊悚揭秘,奥尔洛娃号
发布时间:2020-03-26 06:57
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图片 1长达百米、载重上千吨的一艘游轮,迷失在了茫茫大西洋之上。运用现代技术,能够找到这条现代鬼船吗?(注:图文无关。)图片来源:hdwpapers.com

一艘流浪船或载满老鼠靠近英国  老鼠是很多人都害怕或讨厌的动物,更可怕的是还容易传播疾病。而据英国《每日镜报》1月23日报道,最近一艘流浪船可能正在朝英国靠近,而上面的老鼠或已泛滥成灾,到了为活命而捕食同类的程度。这原本是一艘豪华邮轮,它从加拿大一处海岸漂走,自2012年以来就一直在北大西洋海域漂泊,船上除了一群饥肠辘辘的老鼠,别的什么都没有,被称为一艘幽灵船。  这艘邮轮船长91米,重达4250吨,是40年前在苏联建造而成的,后来以一位俄罗斯女演员柳波芙·奥尔洛娃的名字来命名。自从建成后这艘邮轮做出过不小的贡献,它最多可以搭乘110名乘客,曾经负责运送游客到全球各地 ,甚至包括南北两极地区。然而2010年,这艘邮轮因为债务问题而陷入纠纷,船员领不到薪水一怒之下弃船罢工,邮轮被没收扣押在加拿大纽芬兰省,当时邮轮使用多年后已经相当破旧了。从那之后,这艘邮轮就被停放在当地的一个港口,状况变得越来越糟,两年后加拿大有关部门作出决定,要把邮轮拖到临加勒比海的多米尼加共和国,打算在那里将它拆毁报废。但在拖运的过程中,牵引这艘邮轮的船缆在波涛汹涌的海面上断裂。这一意外状况发生后,加拿大政府不得不派出另一艘大型船只,把这艘将要报废的邮轮拖曳到海洋深处,然后将它丢弃。自此之后,柳波芙·奥尔洛娃邮轮就一直漂浮在北大西洋海面上。  虽然这艘邮轮上几乎什么都没有,但生存在上面的老鼠应该已经泛滥。而随着老鼠数量的增加,它们在船上找不到可以吃的东西,这样的情况下老鼠就开始捕食同伴当食物,通过吃掉其他老鼠来充饥维持生命。除了饥饿的问题,疾病也难免在这些老鼠身上蔓延和扩散。现在英国海岸警卫队非常焦虑,担心最近的暴风雨天气可能让这艘幽灵船漂向英国。  去年,卫星曾捕捉到英国苏格兰附近出现一个身份无法识别的光点,大小跟这艘邮轮有些吻合,有关部门还派出飞机搜索,但是什么也没找到。除了官方,致力于废料回收的探寻团队也在努力地找这艘邮轮的下落,因为虽然邮轮已经破旧不堪,但是4250吨的大块头就算被当作废料卖,估计也值60万英镑。 爱尔兰海岸防卫局保持警觉比利时打捞专家罗德斯(Pim de Rhoodes)根据疑是来自船上的无线电信号与有关卫星图像,推断该船可能被近日的强风吹向爱尔兰西岸、苏格兰或英格兰南端。他表示,船内可能会有许多老鼠繁衍,因缺乏粮食,他们可能自相残杀,变得非常凶残,“如果我决定登船,我一定会在船上到处放老鼠药。”英国海事及海岸防卫局发言人指出,自去年4月以来未曾接获目睹该船的报告,但会作出相关因应措施。爱尔兰海岸防卫局则说会保持警觉,以免鼠患入侵。(腾讯新闻综合英国镜报、卫报报道)

人类遇到一些科学也无法解释的东西,都会感到害怕,而在全球,一些鬼船也是相当得为人熟悉,而其中就有飞翔荷兰人号这个诡异的船,对此惊悚揭秘!世界十大鬼船是哪些到底如何?下面一起来看看吧。

(文/Richard Fisher)在一望无际的灰色大西洋上,一艘孤船正随波逐流。它的餐厅里只有海风的声音,它的厨房里只有铁锈的气味。曾经容纳100名乘客的船舱,此时空空荡荡,一个人影都不见。靠近船头的地方,一行锈迹斑斑的字母拼出了船的名字——柳波芙·奥尔洛娃(Lyubov Orlova)。

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奥尔洛娃号是一艘现代鬼船。2013年2月4日,它在前往多米尼加共和国的途中失踪,当时没有动力,也没有船员。失踪引发了一场全球搜索,各路人马参与其中。海岸警卫队希望在它搁浅或撞上石油钻塔之前找到它,新卫星系统的操作人员希望借它来证明系统的效力,甚至还有一队探宝者想在它身上找到宝藏。每一队人马都寻找着各自的奖品:防灾、成名,或者百万美元的赏金。那么,这项任务有多难呢?

惊悚揭秘!世界十大鬼船是哪些

实际上,它非常不简单。这自然就提出了两个重要的问题:在这个全球监视的年代,当飞机和卫星侦察着我们的一举一动,一艘1400吨的远洋轮怎么可能失踪呢?另外,除了它,还有什么被人丢弃、被人遗忘的东西,正在汹涌的海面上漂浮?

世界10大最著名鬼船

柳波芙·奥尔洛娃号得名于一位苏联女演员,1976年在南斯拉夫拼装完成。全盛时期,它曾经远航到南北两极。它的船头经过了加固,能够在破冰中开出一条航路。船上的游客,要么在甲板上拍摄熠熠生辉的冰山,要么在休息室里小口喝着饮品。

【屋大维号(The Octavius)】

然而今年1月,奥尔洛娃号陷入了可悲的境地:无人看守的它被冻结在了加拿大纽芬兰的圣约翰港外。船员解散了,动力消失了,害虫成为了船上唯一的居民。

屋大维号的故事可以追溯到1775年。当年,一艘捕鲸船在格陵兰岛附近海域上航行时偶然遇见屋大维号,前导船员登上该船时,发现所有的船员和乘客都已被冻成冰块。但是值得惊奇的是,船长先生仍然保持着坐在办公桌前的姿势。通过桌上1762年的航海日志来看,这艘船已经在海上漂了13年。

管理圣约翰港的政府机构——加拿大交通部——希望这条船只走人。事情的发展如他们所愿:奥尔洛娃号被人买走,新东家雇了一条拖船,准备把它拖到多米尼加共和国,交给那里的旧货商拆解。奥尔洛娃号的日子到头了——但是,且慢!

据传说,船长大都可以从西北航道迅速返回英国,但是船只不幸被冻在冰河中。如果传言属实,就意味着鬼船屋大维号已经独自完成通行大西洋的任务,而船长和船员却早已死去。

1月24日船只离港,其后风浪大作,扯断了拖绳。奥尔洛娃号被风浪带走,漂到了油井附近的危险海域。石油公司赫斯基能源(Husky Energy)被迫派出一艘船只拦截奥尔洛娃号,并重新连上了拖绳。接着,它又将拖绳挂上了加拿大交通部的一艘船只。这下,奥尔洛娃号送进拆船场的命运似乎已经注定。但是就在这时,拖绳又断了。

Joyita号是一艘在1955年在南太平洋被发现的渔船,当事故发生时,全体船员和25名乘客正是在赶往托克劳群岛的途中。几个小时后,Joyita号才发出求救报告,很快,救援工作展开,并进行了大规模的空中搜救,但奇怪的是没有找到这艘船。直到5周以后,一艘商船在出事地点600英里外的地方发现了Joyita号,但是船上的船员、旅客、货物、救生筏等全部消失不见,而且船体受损严重。

也可能,是有人故意放它走的——加拿大交通部对此不愿置评。无论真相如何,到2月初,奥尔洛娃号已经漂到了公海海域。遭人遗弃的它,漂漂荡荡,就此失踪。

进一步检查后发现,船上的无线电系统已被调到通用求救信号,还在甲板上发现了医疗包和带血的绷带。但是却不见船员和乘客的踪影,没有人知道这里发生了什么。有人说海盗杀了所有人,并且抛尸大海,这种说法似乎已被接受。

大约一周之后,在大西洋的另一端,有个人意识到出了问题:2月11日,爱尔兰海岸警卫队队长克里斯·雷诺斯(Chris Reynolds)给加拿大海岸警卫队的一个熟人打了个电话,请他帮忙安排加拿大宇航员克里斯·哈德菲尔德(Chris Hadfield)在爱尔兰的国家电台上接受一次采访。电话交流快要结束时,那位加拿大官员放出了一条爆炸性消息:“对了,我们丢了一艘船。”

【罗维朋夫人号(The Lady Lovibond)】

雷诺斯知道这意味着什么:乘着自西向东的大西洋流,这艘船只最终会漂到爱尔兰。它有可能搁浅,引发大规模清理;也可能漂进航道或者油田,危及生命。他必须找到这艘船。

英国关于鬼船的故事可谓源远流长,但是罗维朋夫人号的故事似乎是最出名的。当时,罗维朋夫人号的船长西蒙刚刚结婚,并决定在船上庆祝。他不顾带女人上船会带来灾难的说法,带着自己的爱人上了船,并与1748年2月13日启航。不幸的事发生了,他的队友比爱上了他的新婚妻子。在庆祝活动结束后,比尔满腹愤怒和嫉妒,于是故意错误指挥,导致船舶沉没在恶名远播的金沙滩,所有人员全部遇难。

雷诺斯一辈子和大海打交道,但他从没有处理过如此规模的事故。虽然被遗弃的船只不在少数,海面上也常有集装箱和碎片漂浮,但是像奥尔洛娃号这样长100米的弃船实属罕见。最近两年较大的一艘弃船,要数日本的“渔运丸”。它是拖网渔船,长50米,2011年被日本海啸冲入大洋,2012年出现在了美国沿岸。不出几天,雷诺斯和他的队伍就组织起了一次横跨大洋的搜索行动。

传说,每50年,人们就刻在附近海域看到罗维朋夫人号的踪影:1798年、1848年和1898年,都有几位船长见到过。当时的景象十分真实,这些船长甚至以为它遇险,并放下救生筏准备救援。罗维朋夫人号在1948年再次出现,1998年是否出现还没有被证实,不过这可以算得上是欧洲最有名的鬼船故事。

沧海一粟

这队爱尔兰人很快明白了任务的艰巨。换作平常,要找一艘船只并非难事,因为按照法律,所有大型船只都要安装一台名叫“自动识别系统”(AIS)的发报机,用来广播自身的位置。但是,奥尔洛娃号的AIS坏了,无法追踪。靠目击找船不太可能——海洋太大,看不过来。卫星照相同样帮不上忙:这些相机要放大了才能发现船只,然而要将它们放大,你就得先知道该瞄准哪里。何况北大西洋上常常多云,使得拍摄更加困难。于是,雷诺斯启用了专门的搜索营救软件,希望可以根据已知的洋流和风向,推算出奥尔洛娃号的位置。

然而事实证明,要推测一艘船只的航线是异常困难的。那个软件的功能是寻找水上摩托和帆船一类的小东西,而不是被海风吹得东奔西走的大型船只。况且奥尔洛娃号失踪已经超过一个星期,需要搜查的海域已经十分辽阔。

寻找奥尔洛娃号的,并不只有雷诺斯的队伍。船只失踪后,消息传到了比利时安特卫普,也传到了“福科号”船长皮姆·德鲁德斯(Pim de Rhoodes)的耳朵里。德鲁德斯有一群渴望冒险的部下,平常以打捞沉船残骸为生。德鲁德斯知道,如果在公海找到奥尔洛娃号,那就是一笔横财。

一旦找到弃船,他们要么可以挣一大票偿还费,要么可以将船只据为己有,然后以70万欧元的高价,出售给旧货商人。甚至有人建议卖掉船上的家具和设备。鬼船上的纪念品是肯定能在网上卖出好价钱的——这个时候,网上已经出现了假的奥尔洛娃号的推特账号、一款智能手机应用,还有一个贩卖奥尔洛娃号文化衫的博客。2月16日,德鲁德斯和一群自告奋勇的船员向着大西洋出发了,他们希望好运能够光顾。

对雷诺斯而言,好运却一直遥不可及,直到他跟人打了一个电话才有所改观。和他通话的人名叫盖·托马斯(Guy Thomas),是个海事警戒顾问,在美国马里兰州的巴尔的摩工作。托马斯之前曾邀请雷诺斯到一个研讨会上发言。雷诺斯表示自己恐怕不能成行,因为“有一艘船朝我们漂过来了”。托马斯一听就来了兴致。他想出一个办法:有那么一个项目,已经研究好几年了。他对雷诺斯说:“只要它还浮着,我们应该就能帮你找到它。”

图片 3柳波芙·奥尔洛娃号也有过辉煌的岁月,如今却迷失在大西洋中,下落不明。图片来源:staticflickr.com

【飞翔荷兰人号(The Flying Dutchman)】

看不见的海盗

托马斯当过美国海军的警戒工程师,工作的大部分时间都在观察海洋。有一件事令他感到沮丧,那就是海盗和非法捕捞者的船只几乎是隐形的。后来他发现,有一种传感器可以将这些船只标记出来,又不用主动搜索。

那就是卫星合成孔径雷达(SAR)系统,这类系统的功能是测量地形之类的表面特征。它们向广阔的区域发射无线电脉冲,然后根据信号反射的时间和类型,计算地球表面的形状。与相机不同的是,它们可以梳理大片海域,得到的图像也十分清晰,足以看到一艘船只——不仅如此,它的信号还能穿透云层。托马斯此前发起过一个名叫“C-Sigma”的项目,旨在让SAR卫星的运营商和海事机构联起手来。现在,他需要说服他们,这个项目能够奏效,而找到奥尔洛娃号正是该项目的最佳示范。

托马斯联系了意大利一家名叫“E-Geos”的SAR卫星运营商。E-Geos有4颗往返于南北极之间的卫星,托马斯租用了它们的时间。爱尔兰的团队则提供了他们认为的、轮船最有可能的坐标。卫星行动了起来。

第一幅图像传回之后,爱尔兰人剔除了AIS系统仍在工作的船只返回的雷达信号,希望能找到一个沉默的信号。有几次他们以为找到了,可是当卫星再次飞临时,信号又消失了。奥尔洛娃号不在这里。

洋面上,德鲁德斯和他的船员也在苦苦寻觅。冬季的大西洋,海浪如山峰一般可怕。正当他们行驶到离搜索海域还有一天航程的地方时,船上的两只引擎坏了一只。他们不情愿地把船拖回安特卫普,决心修好了再重新启航。

流言开始四处传播。法新社的一篇文章称,一家美国海事机构在2月21日发现了奥尔洛娃号,也有人号称在加勒比港看见了它。但这些说法统统没有得到证实。

就在这时,事情迎来了转机:2月23日,爱尔兰海岸警卫队突然收到了从奥尔洛娃号的一个应急无线电示位标发出的求救信号。这些示位标只在船只下沉或救生艇落水时才会激活。看起来,这只示位标还剩余了一些电力,得以为警卫队指出一个确切的位置——那个位置处于他们搜索海域的东北角。

几乎每个人都认为,这是奥尔洛娃号的最后呼叫,现在它肯定已经沉没了。撞船或者搁浅的危险已不复存在,卫星搜索也就此取消。

但是两周之后,意外情况出现了:又有一只示位标发出了一个求救信号。这真是令人迷惑:如果奥尔洛娃号已经沉没,这个信号又是哪里来的?也许是它在释放救生船?又或者船已倾覆,部分浸在了水里,但还有部分在水面之上?无论什么原因,这个信号都不能置之不理。爱尔兰人重新开始了搜索。

比利时人会抢先他们一步吗?这时,德鲁德斯已经接近目标海域,这都多亏了一条意料之外的线索:有一天,一个身穿制服的爱尔兰人来找他,声称自己知道奥尔洛娃号的位置。德鲁德斯比对了其他消息,觉得他说的坐标可能是真的,于是领着手下出发了。后来证明,他们的目的地和发出第二个信号的位置,的确十分接近。

到3月22日,德鲁德斯的队伍已经到达目的地。他们派出直升机搜索附近海域。海上波涛汹涌,起飞和降落都很危险,但这危险是值得的:有了直升机,他们一次就能搜索50千米宽的海面。他们看见了一艘油轮,较远处还有一艘客轮。“就是它了!”德鲁德斯心想。但那不是。对方的船长回应了他们的无线电呼叫。

他们一共找到了5艘船,但没有一艘是鬼船。几天后,德鲁德斯决定最后一搏,他关掉引擎,让自己的船只随波漂流,想看看洋流将奥尔洛娃号带去了哪里。出人意料的是,海风推着他们往西边加速。他心说,我们是找不到那艘船了。接着天气变差,他只能调头返航。

图片 42013年2月,柳波芙·奥尔洛娃号失踪之后,至少有两组人马想方设法对它进行了搜寻,结果一无所获。 图小看不清?请点击查看大图。 图片来源:《新科学家》

海上传说,没有比飞翔荷兰人号更著名了。它被多次用于绘画创作、恐怖故事、电影,甚至歌剧。这艘船最早出现在18世纪晚期乔治林顿的Botany湾航海书中,从那以后,这个故事就经久不衰,这还要多亏了无数渔民和水手称他们见过这艘船的踪影。飞翔荷兰人号是一艘从阿姆斯特丹启航的船只,船长是范德华德肯。

两个信号

这时,爱尔兰人却在更加卖力地搜寻。雷诺斯要求卫星再扫描一次,这回终于成功了!他们收到了两个信号,一个可能是一条救生船,另外一个很强,很可能是一艘远洋轮,正在冰岛和苏格兰之间的大洋中静静地暗自漂浮。接着就该派飞机出场了。

4月初,两架飞机由岸上起飞,各自去追踪一个信号。雷诺斯计划,在都柏林城堡举行的一次海事警戒会议上,向观众现场展示鬼船的图像。然而,第一架飞机到达了信号较弱的海域,却什么也没发现。就算那里有过一条救生船,现在也已经沉没了。第二架飞机继续在爱尔兰东北海域巡逻。终于,它找到了一艘船。是奥尔洛娃号终于要露面了吗?

回忆起当时,雷诺斯恼火地哈哈一笑。“那是一艘西班牙渔船,船上的发报机关了。”那艘渔船正在它不该出现的地方作业。

奥尔洛娃号失踪了。6个月已经过去,它依然下落不明。

失望吗?一定有。白忙活?雷诺斯倒不这么看。这件事给了我们一个教训,那就是——即便到了21世纪,我们对海洋上发生的事情仍旧不甚了了。如果连寻找奥尔洛娃号都如此困难,我们又有什么指望发现海盗和非法捕捞船呢?

在雷诺斯看来,茫茫大海是法外之地。他指出,我们很善于识别典型的行为,发现规矩的船只。“但是我们的体系发现不了那些不愿现身的人。”他还主张,如果还准备利用海上的风能潮汐能,还准备阻止非法捕捞,还准备安全地利用资源和通行船只,我们就需要更先进的管理手段。“都说要靠海事警戒抓出坏人,但是我认为,关键在于让好人能做好事。”

雷达监测并非万能,但是对奥尔洛娃号的搜寻显示,只要方法对头,找到小船还是轻而易举的。托马斯说:“我们已经可以建立海事警戒系统了。”

那么,奥尔洛娃号已经沉入海底了吗?我们有好几条理由认为,这不可能。首先,奥尔洛娃号浮力特强,即使在狂风暴雨中也不会沉没。另外它还配备了6条救生船,每一条都有求救信标。如果它们已经全部入水,为什么只有两个发出了信号?“依我看,它能漂浮好几年,”德鲁德斯说,“如果知道了方位,我肯定去找,这毫无疑问。”

船只或大型物体在海上失踪良久,这样的事情绝非没有先例。2012年,一条20米长的浮动船坞被冲上了美国俄勒冈州的海岸——15个月前的日本海啸中,有3条船坞失踪,这就是其中的一条。自2000年起,人类已经至少发现了7艘鬼船,其中有漂浮于澳洲海外、船主不明的80米长的生锈油轮,也有在撒丁岛附近出没、饭菜吃了一半的无人帆船。每年从船上掉落的集装箱大约有2000只之多,其中有1/3也在海上漂着。

漂流时间最长的纪录保持者,是一条名叫“贝奇摩号”(Baychimo)的瑞典蒸汽船。它在1931年陷入浮冰,船员弃船,后来的30多年里,不时有人看见它在阿拉斯加沿岸漂浮。最后一次有人目击是1969年。2006年,阿拉斯加州政府发起了一次搜索,结果一无所获。

或许,奥尔洛娃号的命运也是如此。在灰色的大洋上,它可能还在静静地漂浮,唯一的动静是海浪拍打金属的声响,就这样寂寞地失落,直到永久。

 

编译自:《新科学家》,Missing!

在驶往东印度群岛,途径好望角时,遇到极端天气。船长下令冒险前进,还发誓一定要通过好望角,并且杀死了一名船员,这一行为被认为是发疯。他甚至高喊:就算上帝让我航行到世界末日,我也要尽最大的努力!可是虽然已经尽力,船还是被风暴击沉、传说,范德华德肯和他的鬼船会永远诅咒海洋航行。时至今日,飞翔荷兰人号的故事依然是鬼船传说中华丽的一篇。从渔民到威尔士亲王都声称曾经见到过这艘船仿佛永不休止的航行的身影。

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【玛丽塞勒斯特号(The Mary Celeste)】

玛丽塞勒斯特号是在1872年被发现漂泊在大西洋上的商船。船上具备适航条件,船帆、食物一应俱全;但是救生筏、船长笔记、航海日志和所有船员全部消失不见。没有任何打斗迹象,船员的随身物品和1500桶酒都没有动过,这似乎排出了海盗袭击。

对于这些船员命运,有很多猜测,有人说因为内讧,有人说因为食物中毒。比较可信的说法是遇到了风暴或某些技术问题丢失救生筏,最终船员们死在海上。不过这一切也只是猜测,没人知道真正发生了什么。

【Baychimo号】

Baychimo号是幽灵船中最令人惊异的例子之一。这艘船废弃后,在阿拉斯加附近海域孤独漂泊了近40年。该船的船主是哈德逊湾公司,从20世纪初开始,这艘船就作为商船在加拿大北部运输毛皮制品。但是在1931年,Baychimo号遭遇冰雹袭击,被困在阿拉斯加附近,在多次尝试突围后,全部船员都被平安空运出险境。暴风雪过后,人们试图把船从困境中拖回来,但是由于船身已严重损坏,哈德逊湾公司不得不做出弃船决定。

但令人惊讶的事来了:在此后的38年里,这艘船非但没有沉没,反而能够独自漂浮在海面上,好像有什么力量在一直维持着。这艘船变成了一个神话,附近的爱斯基摩人经常会见到该船漫无目的的晃来晃去。人们几次试图登临,但总是因为天气原因无法成功。Baychimo号在1969年最后一次出现在人们的视线里,尔后阿拉斯加海域冰洁,该船也就跟着消失了。有人说这艘船已经沉没,也有人在近些年主张寻找这个快80岁的鬼船。

【卡罗尔迪林号(The Carroll A. Deering)】

最著名的东海岸鬼船即为卡罗尔迪林号,当时这艘船从南美洲运输煤炭,它在1921年行进到北卡罗莱纳州,哈特拉斯角附近时搁浅,而且搁浅在臭名昭著的钻石浅滩,要知道,这里是有名的船只杀手。

当海上救卫队经过几天跋涉到达时,发现该船已经废弃,导航设备、航海日志连同船员和两艘救生艇一起失踪,现场没有任何打斗痕迹。与此同时,其他一些船也神秘失踪。最流行的说法是这艘船被海盗劫持,或者内部发生内讧,因为卡罗尔迪林号的大副与船长有仇,不过这个说法没有证据;也有人说船可能遭到超自然力的攻击,理由是船通过可怕的百慕大三角区。

【棉兰Ourang号(The Ourang Medan)】

棉兰Ourang号的故事发生在1947年。当年两名美国船员在行经马兰西亚马六甲海峡时,收到求救信号,信号是荷兰籍棉兰Ourang号发出的,据推断,当时该船的船长和船员已经奄奄一息。求救信写的很混乱,而且有一个奇怪的结尾我死了。美国船很快赶到现场进行援救,但他们发现棉兰Ourang号并没有危险,但是船上的所有人,包括船上的狗全部死了。

而且他们的表情狰狞,姿势古怪,几乎都指向同一个方向,但是那个方向并没有什么异常。救援人员准备进一步调查,但是此时船上起火,他们不得不撤离。一段时间后,棉兰Ourang号据说是因发生爆炸而沉没了,人么似乎接受了个说法,但是在一些细节上仍有争议,对造成这一惨剧的原因也有各种不同的说法。其中较主流的说法是该船非法走私硝酸甘油和其他非法毒剂,而没有采取适当的安全措施,导致有毒气体挥发到空气里致人死亡;也有人说该船是受到不明飞行物或超自然力的攻击而受损。

【 巴伦西亚号(The SS Valencia)】

巴伦西亚号是一艘在906年沉没在英属哥伦比亚温哥华海岸附近的船。当时轮船在门多西诺角遭遇了恶劣天气,还触了礁,船身开始进水。船员们马上放救生艇解救船上的108名乘客,但是仍有人不幸遇难。巴伦西亚号最终沉没,船上180余人只有37个幸存下来。5个月后,一名渔民在一个洞穴中发现救生筏和8具人骨,警方展开调查,但是一无所获。

这个戏剧性的故事就这样告一段落,而这个结局也最终为巴伦西亚号的诡异故事提供了来源。水手们常常说在巴伦西亚号触礁附近海面上会看见漂浮的幽灵,而且在巴伦西亚号沉没27年后,在巴克利海湾居然发现了一艘当年的救生筏,甚至还保留着原来的油漆涂层。

【Caleuche号】

智利南部Chilota最有名的神话传说中描述了Caleuche号,一个会在夜晚出现在奇洛埃附近的岛屿的鬼船。根据当地传言,这艘船的风帆会自觉收集海上死难者的灵魂。当船显现时,他的形象是明亮美丽的,而且充满了人们的欢声笑语;但是没过多久,传就会消失在茫茫大海中。

传说中,海上死难者的灵魂是被Sirena Chilota, Pincoya,和Picoy这三位美人鱼水神收去了。一旦这些灵魂登临鬼船,他们就可以继续过生前的生活。

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玛丽?西莱斯特号

谈到1872年被人发现的玛丽?西莱斯特号,用幽灵般的和让人不安的等词汇来形容它似乎都不贴切。这艘双桅杆的商业帆船被发现时,船上贵重的货物和值钱的东西都没人动过,食品和饮用水也足够船员们坚持6个月,但上面却连一个船员或者乘客的人影都没有。虽然船体有些旧而且比较破,但该船被发现一个月后仍然能够航海。

所有合理的解释,包括海盗袭击或者遭遇风暴等都被一一排除。最后人们不得不幻想着船员们是不是被外星人绑架了,或者遭遇了大海怪的袭击。直到今天,玛丽?西莱斯特号究竟遭遇了什么仍然是航海史上最著名的谜案。

卡兹二号

2007年4月15日,3名男子乘卡兹二号出海,打算沿澳大利亚海岸旅行。3天之后,这艘船在大堡礁附近海域漂流,帆张开了,引擎开动,就是不见人影。他们出海时天气情况良好,因此已经排除了船员失踪与天气有关的可能。澳大利亚警方随即出动9架飞机和2架直升机,还有4艘志愿者乘坐的救援船,在700海里的范围内搜索。

船上的发现令人们大惑不解:引擎没有熄火;桌子上有一台笔记本电脑继续运作;无线电也没有异常,船上所有的应急设备都运转良好;救生衣整齐地挂在钩子上;桌子上食具和食品都已经摆好,好像在等待人们用餐,唯一不正常的是船上一个人影都没有。

由于海洋中的情况是瞬息万变的,再加上他们没有一个人穿了救生衣,人们推测,可能有一名船员落水,剩下的两人跳进海中救人,结果三人都不幸遇难。

拜尔?阿米卡号

这艘古典的纵帆船与在意大利常见的船大不相同。当它出现在撒丁岛海岸边时,人们发现它上面一名船员都没有,就好像是另一艘玛丽?西莱斯特号帆船。这艘船于2006年被意大利海岸巡逻队发现,鬼船上有吃剩下一半的埃及食物、用法语标注的北非海域地图、一堆衣服、卢森堡的旗帜和一块写着拜尔?阿米卡的匾额。意大利专家发现,这艘船没有在任何国家进行注册。由于从媒体的报道中,人们误以为这是一艘古船,公众对该案的兴趣一下子高涨起来。后来,人们才知道,这艘船属于一名卢森堡男子,为了逃税他没有给该船进行注册。

远大目标6号

2003年,在澳大利亚海域人们发现了来自台湾的远大目标6号船只,然而,船上没有发现任何船员,只找到了大量燃料以及食物、船员们的个人物品以及数吨已经腐烂的鱼。该船最多能够载12名船员,但是这些船员现在都下落不明,船上也没有发现打斗的痕迹。救生筏似乎已从船上被开走。澳大利亚警方说,一个空中海上联合搜救队对这艘可疑船只周围7300平方海里(1海里约为1.852公里)的水域进行了检查,但没有发现任何船员以及可能的乘客。然而,在该船被发现10天后,该船已经失踪的工程师的电话仍接到来自印尼的呼叫。后来,人们终于找到了这艘船的一名船员,他称船长和工程师都被杀了,所以船员们都各自返回了自己家中,但他却没有说出发生谋杀案的原因。

建胜号

海上的非法活动很猖獗,从非法捕鱼到人口贸易,因此当身份不明的船只出现时,它们总是显得很可疑。建胜号就是这样一条船,2006年,它出现在澳大利亚皇后岛附近一片地图上未标注的海域中。澳大利亚海关官员登船后发现,他们根本找不到最近有人类在这里活动的迹象。海关发言人说:根据搜索结果,这条船曾被人拖曳,船的名字和特征也被人涂改过。船上只有大量的大米,没有其他物品。最后,由于找不到船的主人,该船被人为沉没。

玛丽塞勒斯特号(The Mary Celeste)

玛丽塞勒斯特号是在1872年被发现漂泊在大西洋上的商船。船上具备适航条件,船帆、食物一应俱全;但是救生筏、船长笔记、航海日志和所有船员全部消失不见。没有任何打斗迹象,船员的随身物品和1500桶酒都没有动过,这似乎排出了海盗袭击。对于这些船员命运,有很多猜测,有人说因为内讧,有人说因为食物中毒。比较可信的说法是遇到了风暴或某些技术问题丢失救生筏,最终船员们死在海上。不过这一切也只是猜测,没人知道真正发生了什么。

Caleuche号

智利南部Chilota最有名的神话传说中描述了Caleuche号,一个会在夜晚出现在奇洛埃附近的岛屿的鬼船。根据当地传言,这艘船的风帆会自觉收集海上死难者的灵魂。当船显现时,他的形象是明亮美丽的,而且充满了人们的欢声笑语;但是没过多久,传就会消失在茫茫大海中。传说中,海上死难者的灵魂是被Sirena Chilota, Pincoya,和Picoy这三位美人鱼水神收去了。一旦这些灵魂登临鬼船,他们就可以继续过生前的生活。

巴伦西亚号(The SS Valencia)

巴伦西亚号是一艘在906年沉没在英属哥伦比亚温哥华海岸附近的船。当时轮船在门多西诺角遭遇了恶劣天气,还触了礁,船身开始进水。船员们马上放救生艇解救船上的108名乘客,但是仍有人不幸遇难。

巴伦西亚号最终沉没,船上180余人只有37个幸存下来。5个月后,一名渔民在一个洞穴中发现救生筏和8具人骨,警方展开调查,但是一无所获。这个戏剧性的故事就这样告一段落,而这个结局也最终为巴伦西亚号的诡异故事提供了来源。水手们常常说在巴伦西亚号触礁附近海面上会看见漂浮的幽灵,而且在巴伦西亚号沉没27年后,在巴克利海湾居然发现了一艘当年的救生筏,甚至还保留着原来的油漆涂层。

棉兰Ourang号(The Ourang Medan)

棉兰Ourang号的故事发生在1947年。当年两名美国船员在行经马兰西亚马六甲海峡时,收到求救信号,信号是荷兰籍棉兰Ourang号发出的,据推断,当时该船的船长和船员已经奄奄一息。求救信写的很混乱,而且有一个奇怪的结尾我死了。美国船很快赶到现场进行援救,但他们发现棉兰Ourang号并没有危险,但是船上的所有人,包括船上的狗全部死了。而且他们的表情狰狞,姿势古怪,几乎都指向同一个方向,但是那个方向并没有什么异常。救援人员准备进一步调查,但是此时船上起火,他们不得不撤离。

一段时间后,棉兰Ourang号据说是因发生爆炸而沉没了,人么似乎接受了个说法,但是在一些细节上仍有争议,对造成这一惨剧的原因也有各种不同的说法。其中较主流的说法是该船非法走私硝酸甘油和其他非法毒剂,而没有采取适当的安全措施,导致有毒气体挥发到空气里致人死亡;也有人说该船是受到不明飞行物或超自然力的攻击而受损。

卡罗尔迪林号(The Carroll A. Deering)

最著名的东海岸鬼船即为卡罗尔迪林号,当时这艘船从南美洲运输煤炭,它在1921年行进到北卡罗莱纳州,哈特拉斯角附近时搁浅,而且搁浅在臭名昭著的钻石浅滩,要知道,这里是有名的船只杀手。

当海上救卫队经过几天跋涉到达时,发现该船已经废弃,导航设备、航海日志连同船员和两艘救生艇一起失踪,现场没有任何打斗痕迹。与此同时,其他一些船也神秘失踪。最流行的说法是这艘船被海盗劫持,或者内部发生内讧,因为卡罗尔迪林号的大副与船长有仇,不过这个说法没有证据;也有人说船可能遭到超自然力的攻击,理由是船通过可怕的百慕大三角区。

Baychimo号

Baychimo号是幽灵船中最令人惊异的例子之一。这艘船废弃后,在阿拉斯加附近海域孤独漂泊了近40年。该船的船主是哈德逊湾公司,从20世纪初开始,这艘船就作为商船在加拿大北部运输毛皮制品。但是在1931年,Baychimo号遭遇冰雹袭击,被困在阿拉斯加附近,在多次尝试突围后,全部船员都被平安空运出险境。暴风雪过后,人们试图把船从困境中拖回来,但是由于船身已严重损坏,哈德逊湾公司不得不做出弃船决定。但令人惊讶的事来了:在此后的38年里,这艘船非但没有沉没,反而能够独自漂浮在海面上,好像有什么力量在一直维持着。

这艘船变成了一个神话,附近的爱斯基摩人经常会见到该船漫无目的的晃来晃去。人们几次试图登临,但总是因为天气原因无法成功。Baychimo号在1969年最后一次出现在人们的视线里,尔后阿拉斯加海域冰洁,该船也就跟着消失了。有人说这艘船已经沉没,也有人在近些年主张寻找这个快80岁的鬼船。

Joyita号

Joyita号是一艘在1955年在南太平洋被发现的渔船,当事故发生时,全体船员和25名乘客正是在赶往托克劳群岛的途中。几个小时后,Joyita号才发出求救报告,很快,救援工作展开,并进行了大规模的空中搜救,但奇怪的是没有找到这艘船。

直到5周以后,一艘商船在出事地点600英里外的地方发现了Joyita号,但是船上的船员、旅客、货物、救生筏等全部消失不见,而且船体受损严重。进一步检查后发现,船上的无线电系统已被调到通用求救信号,还在甲板上发现了医疗包和带血的绷带。但是却不见船员和乘客的踪影,没有人知道这里发生了什么。有人说海盗杀了所有人,并且抛尸大海,这种说法似乎已被接受。

罗维朋夫人号(The Lady Lovibond)

英国关于鬼船的故事可谓源远流长,但是罗维朋夫人号的故事似乎是最出名的。当时,罗维朋夫人号的船长西蒙刚刚结婚,并决定在船上庆祝。他不顾带女人上船会带来灾难的说法,带着自己的爱人上了船,并与1748年2月13日启航。

不幸的事发生了,他的队友比爱上了他的新婚妻子。在庆祝活动结束后,比尔满腹愤怒和嫉妒,于是故意错误指挥,导致船舶沉没在恶名远播的金沙滩,所有人员全部遇难。传说,每50年,人们就刻在附近海域看到罗维朋夫人号的踪影:1798年、1848年和1898年,都有几位船长见到过。当时的景象十分真实,这些船长甚至以为它遇险,并放下救生筏准备救援。罗维朋夫人号在1948年再次出现,1998年是否出现还没有被证实,不过这可以算得上是欧洲最有名的鬼船故事。

珍妮号

1823年5月4日,已经71天没有任何事物了,我是船上唯一的幸存者。在航海日志中写下这段话的珍妮号帆船的船长被发现时仍坐在他的椅子上,手里拿着钢笔,这一幕直到17年后才被人发现。他和船上其他6名船员的尸体被南极洲海域极端寒冷的天气保存了下来。珍妮号帆船是被海冰困住无法逃脱,最终酿成了这一悲剧。多年以后,一艘捕鲸船发现了仍在海上如幽灵般漂流的珍妮号。船员们将遇难者的遗体进行了海葬。

泽布里纳号

泽布里纳号是一艘有3个桅杆的大型驳船,1917年10月,它满载着煤炭从英格兰南部的一个港口出发,前往法国圣布里厄(Saint-Brieuc)。2天之后,人们发现这艘船在法国沿海搁浅并被人遗弃,船还完好无损。人们猜想第一次世界大战的战火是罪魁祸首,就如同上图中所画的那样,德国潜艇的炮火对泽布里纳号造成了威胁。也许是德国潜艇发现这艘敌船后,强迫所有船员进入潜艇并离开。有些人相信,后来这艘德国潜艇沉没了,因此泽布里纳号上的所有船员就此彻底消失。

玛丽?西莱斯特号

谈到1872年被人发现的玛丽?西莱斯特号,用幽灵般的和让人不安的等词汇来形容它似乎都不贴切。这艘双桅杆的商业帆船被发现时,船上贵重的货物和值钱的东西都没人动过,食品和饮用水也足够船员们坚持6个月,但上面却连一个船员或者乘客的人影都没有。虽然船体有些旧而且比较破,但该船被发现一个月后仍然能够航海。

所有合理的解释,包括海盗袭击或者遭遇风暴等都被一一排除。最后人们不得不幻想着船员们是不是被外星人绑架了,或者遭遇了大海怪的袭击。直到今天,玛丽?西莱斯特号究竟遭遇了什么仍然是航海史上最著名的谜案。

飞翔荷兰人号(The Flying Dutchman)

海上传说,没有比飞翔荷兰人号更著名了。它被多次用于绘画创作、恐怖故事、电影,甚至歌剧。这艘船最早出现在18世纪晚期乔治林顿的Botany湾航海书中,从那以后,这个故事就经久不衰,这还要多亏了无数渔民和水手称他们见过这艘船的踪影。

飞翔荷兰人号是一艘从阿姆斯特丹启航的船只,船长是范德华德肯。在驶往东印度群岛,途径好望角时,遇到极端天气。船长下令冒险前进,还发誓一定要通过好望角,并且杀死了一名船员,这一行为被认为是发疯。他甚至高喊:就算上帝让我航行到世界末日,我也要尽最大的努力!可是虽然已经尽力,船还是被风暴击沉、传说,范德华德肯和他的鬼船会永远诅咒海洋航行。时至今日,飞翔荷兰人号的故事依然是鬼船传说中华丽的一篇。从渔民到威尔士亲王都声称曾经见到过这艘船仿佛永不休止的航行的身影。 推荐阅读:恐怖的习性?人吃人的社会

日本鬼船惊现加拿大

据中国日报援引英国《每日邮报》报道,去年日本遭受海啸侵袭时被卷走的一艘大型渔船日前出现在加拿大西部的不列颠哥伦比亚省附近,这艘无人鬼船正缓缓靠近位于该省北部海岸的夏洛特皇后群岛。

鬼船,或称幽灵船,一直是船员和渔民们津津乐道的航海传说中得一部分。这些船据说会在地平线上显现,然后再神奇迅速的消失,而且通常预示着灾难的到来。鬼船这个词通常被用来描述没有船员或乘客的废弃船只,那些漂泊的空船,也就常常笼罩在恐惧神秘的气氛下。无论这些船上的故事是否真实,勇敢而好奇的您也不会错过对以下这10个最著名的幽灵船的神秘探索

2011年3月11日,日本发生9级地震和海啸灾害,23英尺的巨浪直冲日本东海岸,卷走了500万吨包括房屋、汽车和船只在内的建筑及物品。

加拿大方面随即联系了日本海岸警卫队,最终确定该船仅是一艘废弃的普通渔船。日本海岸警卫队官员善长都四郎表示,这艘船是专门捕捞乌贼的渔船,原本停泊在青森县八户市海港。

尽管没有报告称该船有燃油泄漏情况,但加拿大方面正在对它可能造成的海洋污染进行检测。

鬼船,或称幽灵船,一直是船员和渔民们津津乐道的航海传说中得一部分。这些船据说会在地平线上显现,然后再神奇迅速的消失,而且通常预示着灾难的到来。鬼船这个词通常被用来描述没有船员或乘客的废弃船只,那些漂泊的空船,也就常常笼罩在恐惧神秘的气氛下。无论这些船上的故事是否真实,勇敢而好奇的您也不会错过对以下这10个最著名的幽灵船的神秘探索 推荐阅读:神秘的巫术,湘西有什么巫术?